国产一线日产suv图片/国产一线品牌汽车
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2025-05-19
〖壹〗、另外纵观日产的油电混动技术 ，近来楼兰是日产国内仅有搭载该技术的车型 ，其成熟度与丰田 、本田的混动知名度不能同日而语 。包括汉兰达 、冠道、途观L等市场中的一众主流中型SUV，毫无意外地都搭载了0T发动机 ，楼兰就变得与它们格格不入 。
〖贰〗 、市场认可度不高：由于楼兰在性能 、费用等方面并没有明显的优势 ，其推广和保有量在市场上的认可度并不高。这可能导致消费者在购买时更倾向于选取那些市场认可度更高的车型 。品牌因素：虽然尼桑在日系车品牌中被认为是一个不错的品牌，但楼兰的市场表现与尼桑的高端品牌英菲尼迪相似，反映并不热烈 。
〖叁〗、不买楼兰的原因：设计不符合国内消费者的审美：楼兰的外观设计有些臃肿 ，不太符合国内消费者的审美。品牌定位不如同级车型：楼兰和奇骏出现了很多重叠之处 ，而且奇骏的费用比楼兰便宜很多，消费者自然选取更具有性价比的车型。
〖肆〗 、只要是说起日产 ，乘坐空间舒适性绝对是不得不提的话题 。有着车长近4米9 ，同时轴距超2米8的数据支撑，内部乘坐空间可谓有着不错表现 。再者就是宽大的坐垫 ，同时较好的包裹感 ，舒适性也做到了可圈可点，大沙发形容它一点都不过分。
〖伍〗 、而且新楼兰的噪音抑制也不理想 ，尤其是轮胎噪音 。这可能和楼兰用的普利司通轮胎有关系 。另外 ，新楼兰的油耗过高，但考虑到自身重量和动力 ，楼兰的油耗也在正常范围内。相当一部分车主不太理解楼兰没有7座版 。毕竟楼兰有7座车的尺寸但是5座车的布局 。
好消息是 ，全新一代（即第四代）奇骏日前已经在海外发布；然而，东风日产并没有放弃对现款车型的升级，小改款的2021款奇骏也于8月13日正式上市 ，与此同时 ，2020款奇骏迎来大范围、大力度的优惠促销。
款奇骏近来仍处于在售状态，而东风日产为了清库存 ，给到这款车巨大的优惠力度 ，部分地区可以达到4万甚至更高，心动的朋友这个时候其实是可以入手的 。
〖壹〗 、比亚迪宋Pro定位是一款紧凑型SUV ，基于比亚迪的BNA架构打造 ，是比亚迪旗下卖得比较畅销的主力车型之一 。虽然上市还不到一年，但依靠不错的性价比 ，每个月的销量一直都比较稳定。
〖贰〗 、万左右的SUV ，以下车型都是不错的选取：比亚迪宋Pro：费用约为1012万 。号称“智能豪华SUV”，搭载L2级自动驾驶等科技配置 。内饰做工精细 ，空间及乘坐舒适度好。力帆X80：费用约为913万。配置较为充足 ，如自适应巡航、倒车影像等 。动力充沛，油耗表现不错 。小鹏G3：费用在1015万之间。
〖叁〗 、XR-V也是一台家用和搭乘两用的紧凑型SUV，它的车身内部宽敞 ，并且炫酷感高 ，动力稳定整体油耗低，平时的维修保养也很方便便宜 ，综合产品力非常高 。当然了 ，XR-V也有一点小毛病，比如隔音方面差 、用料一般、做工马马虎虎、车机并不像所说的好用等 。
〖肆〗 、大众探影 指导价：149-199万 推荐理由：大众肯定没有错 大众探影是一款小型SUV ，作为一款大众车 ，它的缺点你都不用看到这款车就能说出来，底盘 、动力、设计 、零件套娃 ，不是说别的品牌没有这么干 ，但是干得这么猖狂的就只有大众一家。
〖伍〗 、推荐车型：星越L 0TD高功自动两驱旗舰型 指导价：102万元 推荐理由：号称是“紧凑 ”，这真的有点谦虚了 。星越L长宽高分别为4770mmx1895mmx1689mm ，看着外观的确不大 ，定义为紧凑没什么问题，但轴距却做到了2845mm，比上述两款奇瑞的中型SUV兄弟还要多出25mm到30mm 。
一线区的日产车型通常是品牌的旗舰产品 ，注重豪华和性能。这些车型拥有先进的技术和豪华的内饰 ，设计独特，吸引力强 。二线区的车型定位在高端市场 ，注重平衡性能和舒适性 ，设计简洁大气，功能齐全 。而三线区则更侧重于实用性和经济性 ，设计简约实用 ，适合日常家用。
三线市场是指经济相对较为欠发达的城市和地区，消费水平相对较低 。这些地区的消费者普遍对费用比较敏感 ，更注重实用性和耐用性 。在三线市场 ，日产汽车可能会推出更多经济型车型，注重费用优势和适应性。
日产汽车中一线、二线 、三线三者的区别有：车型不同 、配置费用定位不同等方面。车型不同一线主要是日产汽车的豪华车型 ，包括GT-R、Skyline 、Micra 、Pathfinder等 。二线：二线产品指的是企业次旗舰级产品 ，它以低于一线产品的费用提供更好的性能和质量 。二线产品主要是针对一般消费者，具有较强的性价比。
前几天，广汽本田在正式发布了凌派锐·混动 ，5Li-MMD混动系统不仅补齐了凌派车型在动力上的短板 ，而且新车上市后将成为国内最便宜的本田混动车型，据悉 ，凌派锐·混动的终端预售价为14万起 ，预计将会给丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎带来不小的冲击 。
CR-V锐·混动e+是本田在华首次搭载的插电式混合动力系统车型，是本田全球范围内最先端 、最前沿的技术 。它的到来既填补了东风本田PHEV车型的空白 ，又标志着东风本田在新能源领域向着纵深拓展 ，CR-V整个产品线也更加丰富，对消费市场来说 ，也多了一个可靠的选取。
进入中国市场已久的CR-V早已是家喻户晓 ，前些天第五代中期改款的CR-V正式上市，跟兄弟车型皓影一样都拥有主打运动个性的Black Edition黑色运动套件版车型 。其余方面 ，车身数据 、动力系统等都无较大更动 。
动力方面 ，2021款CR-V分为燃油和混动版本，燃油版车型搭载5T直列四缸发动机，最大功率193马力 ，最大扭矩243牛·米 ，匹配6MT/CVT变速箱，部分车型还可选四驱。锐·混动则搭载0L+电机的组合 ，动力水平还是十分突出的 。
第三名是东风本田CR-V ，作为一款传统车型，其销量表现并不算稳定 ，但时而也能冲到高位 ，也证明这款车确实有不错的实力，而我认为这款车最大的亮点就是均衡 。外观：3种形态 ，3个时代 我们的对比从外观开始。
新一代本田CR-V将于9月26日在国内上市 ，作为合资紧凑SUV的销冠，其特点和升级如下：上市时间：9月26日正式在国内上市 。车身尺寸：新车长宽高分别为4703/1866/1680mm ，轴距为2701mm 。相较现款车型 ，车身尺寸全面加长，轴距加长了40mm，已接近入门中级SUV的尺寸。
此外 ，启辰星是首款搭载48V轻混系统的启辰车型。在传统燃油车逐渐与可持续发展理念格格不入时 ，新能源和电气化已经成为全球汽车行业的主旋律 。48V轻混系统提升了一定的燃油经济性，对消费者而言 ，在传统燃油车的费用基础上 ，能够买到这样一款混动车型，委实具有很高的性价比 。
月7日下午14：00 ，东风启辰宣布启辰星正式开启预售 ，预售费用区间为11万元至15万元。启辰星基于启辰最新VSA-L平台打造，搭载三菱5T发动机 ，高配车型还将搭载48V轻混增压动力系统 。据悉 ，启辰星将于四月底正式上市 。从新车的名字里，就可以发现与以往车型的不同。
东风启辰在去年底发布了基于VSA架构打造的全新SUV——启辰星 ，预计今年3月底或4月初正式上市 。近日 ，网上车市获得了该车的动力信息 。新车搭载源自沈阳航天三菱的5T发动机并匹配48V轻混系统，自动挡车型每百公里综合油耗仅1L，低于荣威RX5 MAX和长安CS75 PLUS等竞品。
动力组合方面 ，启辰星搭载三菱5T涡轮增压发动机 ，最大功率为140kW，峰值扭矩为260N·m 。传动方面匹配7DCT变速箱 ，具有高传动效率等特点 。