中新网太原4月10日(任丽娜)4月10日，国铁太原局发布信息 ，截至4月9日
，连通山西省与内蒙古自治区的集大原高铁开通运营满100天，旅客发送量累计突破180万人次 ，极大改善了沿线人民群众出行
，为区域经济社会发展带来勃勃生机。

集大原高铁北接内蒙古自治区乌兰察布市，途经山西省大同市 、朔州市、忻州市 ，并入大西高铁
，与张呼
、张大、郑太高铁及在建的雄忻高铁连接，是中国“八纵八横
”高铁网呼南通道的重要组成部分 。线路全长309公里 ，设计时速250公里，于2024年12月31日开通运营
。

集大原高铁的开通
，结束了晋蒙之间没有直通高铁线路的历史，也宣告晋北重镇朔州市正式步入高铁时代。作为集大原高铁5个新建车站中规模最大的车站 ，朔州东站投用以来旅客发送人数近45万
，连同山阴南 、应县西
、怀仁东三座高铁站，朔州境内累计发送旅客人数超过75万 。

“以前朔州没有直通北京的列车 ，现在每天20多趟高铁动车往返北京
，始发车就有4趟
。”朔州东站党总支书记姚小花介绍说，日常朔州东站开行约60趟高铁动车 ，通达北京、广州 、郑州
、成都、济南 、西宁
、兰州等城市
，“30多分钟到大同、60多分钟到太原 、2个多小时到北京，极大缩短了城市间的时空距离。 ”

高铁成网的便捷 ，为沿线文旅产业发展注入新动能 。集大原高铁串联起云冈石窟
、金沙滩、应县木塔 、崇福寺、内外长城
、雁门关等名胜古迹
，“应县木塔号
”“广武号”冠名高铁列车相继开行，成为山西古建游的“增温器 ”。

今年春运 ，第九届亚冬会引发又一轮“冰雪热
”，集大原高铁串起大同、朔州 、忻州三市“晋美冰雪·古建瑰宝”冰雪旅游精品线路
，压缩了三地间距离，让沿线各具特色的滑雪场形成体验多样的“冰雪矩阵 ” ，为塞北冰雪经济聚势引流
、添薪助力
。在刚过去的清明假期
，应县木塔引来各地游客争相打卡。新建车站中唯一以景区命名的雁门关站，更是吸引了众多外地游客 。

集大原高铁连接南北、承接东西 ，构建起连接内蒙古中西 、贯穿山西省南北的高速铁路通道
，为晋北城市加强与京津冀
、长三角、粤港澳大湾区深度对接提供了有力的现代交通运输体系支撑，正成为加快山西与各区域间人才流动 、商务交往
、科技合作和信息交流的“新引擎
” ，为山西高质量发展注入新动力
。(完)