走进企业生产车间，最直观的感受就是高度的自动化 。这些忙碌的机器人 ，正在把物料运送到生产线的各个点位上
。地面上这些二维码是为机器人铺设的“数字轨道 ”，能够引导机器人有条不紊地精准配送。在整个车间
，从原料的上料、流转到成品的加工 、入库，自动化率达到了90%以上 。尽管2025年一季度企业的订单增长了40% ，各条生产线24小时不停工生产
，也能确保订单的如期交付
。

汽车制造是吉林的传统产业。2023年，吉林省启动了汽车产业集群“上台阶
”工程 ，并提出汽车产业达万亿级的发展目标
，其中民营企业是重要的生力军，但是从传统燃油车零部件生产向新能源“赛道”转型其实并不容易 。转型初期 ，包括这家企业在内的众多中小型汽车零部件企业面临资金和技术的双重压力
，尤其是匹配不到价低质优的云端存储公司，使数字化改造推进受阻
。

长春市为此成立了数字化转型的公共服务专班 ，遴选具有技术优势、性价比高的服务商
，为企业进行精准匹配。经过持续改造和技术革新，如今这家企业的生产效率较原来提升了一倍以上 ，跻身于行业前列 。

转型后的产品迎来了怎样的升级？这是一种新型的扁带充电线束，与这种传统的铜制线束不同
，它的金属线采用的是全铝的结构，重量仅是铜的三分之一左右 ，成本也要更低。它的形状是扁状的线
，这些弯曲的部分是根据车身钣金造型折成的弯度，能够完全贴合车体 ，比圆柱的线束空间利用率更大
，为下游的汽车主机厂释放更多布局空间，并大幅节省人工组装的时间成本
。这样一根看似普通的线束 ，要解决铝线与其他车内金属件导电性能不同
、精密折弯等多道技术关卡
，从而增强产品的核心竞争力。

而数字化的成功转型，恰恰为制造高精度的零部件带来可能 ，也激活了企业创新的动力 。最近几年
，企业的研发投入占到销售额的8%以上，在技术领域的不断突破 ，让企业收获了1000多项专利，有能力深度服务国内新能源主流车企的供应链体系
，并成功拓展海外市场，产品出口至全球80多个国家和地区
。

2025年 ，来自新能源汽车的订单超过了总产量的50%
，产品也向“高精尖 ”迈进。这个电路板叫做智能配电控制模块，也被称为新能源汽车的“安全心脏” 。这样小小的一块板子上 ，集成了包括芯片、传感器 、功率器件等1500多种物料
。能把这么多元件高度集成在一块板子上
，实际是应用了20多项专利技术，相比独立分散的模块 ，可以减少汽车线束的使用。更为重要的是
，在汽车智驾的方面能够支撑高算力，提升智驾的感知和决策系统反应速度 。对智能驾舱
、远程控制等也能够提供更优化的能源调度 ，提升效率及体验感
。

这样的一个转型实践
，可以说是吉林省汽车产业向新质生产力转型跃升的生动缩影。